Categories
milieu overheid

Fijnstofheffing uitgesteld

In de berichtgeving rond het verhogen van de rook-accijns viel de volgende alinea op:

Ook gunt De Jager de autobranche meer tijd om hun voorraden dieselauto’s te verkopen. Aanvankelijk zouden per 1 februari volgend jaar nieuwe regels ingaan waarbij er bij de aanschaf van nieuwe auto’s een voordeel is voor ‘schone’ wagens en een hogere heffing voor ‘vervuilende’. Nu gaat deze fijnstofheffing pas op 1 april in.

Categories
milieu overheid

Gevolgen "slurptax"

Nadat de Telegraaf de CO2-heffing erg eenzijdig belicht heeft, zijn hier wat voorbeelden dat de nieuwe regelingen ook voordeliger kan zijn, en niet alleen bij de kleine geiten-wollen-sokken auto’s:

Ford Focus Ghia 1.6 16v ti-vct

  2007 + jan 2008 v.a. feb 2008
Netto Catalogusprijs € 17.000 € 17.000
BPM € 7.684 € 7.191
Brandstofkorting € -1.540 € -1.442
Energielabel A € -1.000 € -1.400
CO2 heffing   € 0
BTW € 3.230 € 3.230
Consumentenprijs € 25.374 € 24.579

Deze focus wordt dus €795,- goedkoper vanaf februari.

Ford Mondeo 2.0 TDCI Wagon Automaat (DIESEL)

  2007 + jan 2008 v.a. feb 2008
Netto Catalogusprijs € 22.815 € 22.815
BPM € 10.312 € 9.650
Brandstofkorting € 328 € 307
Energielabel D € 135 € 400
Roetfilter € -600 € 0
Fijnstofheffing 0gr.   € -1.000
BTW € 4.335 € 4.335
Consumentenprijs € 37.325 € 36.507

Deze auto wordt dus €818,- goedkoper! Natuurlijk verbruiken de zuinige auto’s daarnaast ook minder brandstof, waardoor je minder vaak bij een tankstation staat.

Categories
verbruik

Auto slurpt meer dan folder zegt

Auto’s gebruiken tot 50 procent meer brandstof dan de fabrikant belooft. Uit een groot Duits praktijkonderzoek blijkt Mercedes koploper met één model dat 53% ‘mehrverbrauch’ heeft dan de folder meldt.

De meeste realistische autobouwer is Suzuki. Daar blijkt aan de pomp dat het gemiddeld verbruik van een Swift slechts 1.6% hoger is dan de Japanners beloven. Met dat verschil is nog te leven, meent Bild die het verbruik van tientallen types op een rijtje zet en tot schokkende conclusies komt.
De aangehaald slurpende Mercedes, betreft de G 55 AMG die aan de pomp één liter per vier kilometer blijkt te verstoken. Niet dat de eigenaar van zo’n luxe wagen daar wakker van zal liggen, maar het is toch verkeerde informatie die de fabrikanten geven, zegt Bild.

Een kwart hoger verbruik komt al veel vaker voor, aldus de krant. Audi A3 TDI bijvoorbeeld, BMW 320D, Hyundai i30 CRDi en Peugeot 308 HDI 110. Nog bonter maken BMW 123 D (32.7), Panda 1.3 Multijet (37) Kia Ceed 1.4 (31), Honda Civic Hybride (43.5), Mitsubishi Colt 1.5 CZT (38%), Lexus RX 400h (48), Toyota Prius (39.5) en de Volkwagen Polo Blue Motion (30.8) het.

Bild verklaart het grote verschil uit het feit dat fabrikanten het verbruik met een twintig minuten durende standaardtest op de rollerbank meten. Maar dat verklaart de grote onderlinge verschillen niet.

De krant heeft de auto’s 160 kilometer lang getest, waarvan 20 kilometer ook vol gas. Dat laatste kan bij ons natuurlijk niet, dus zullen de praktijkcijfers voor Nederlandse gebruikers lager liggen. Hier hebben we alleen meer file, wat het verbruik ook weer laat oplopen. Zoek uw eigen auto op!