Benzine breekt grens van €1,80

De benzineprijs stapelt de laatste tijd record op record, maar kwam nog niet eerder boven de 1,80 euro. Sinds gisteren staat de gemiddelde landelijke adviesprijs boven de 1,80 euro.

Ook autogas (LPG) kost met 0,898 euro meer dan ooit. De prijs van diesel nadert met 1,499 euro het record dat in 2008 werd gevestigd (1,503 euro).

Onder meer door de onrust rond Syrië en Iran loopt de prijs van ruwe olie sterk op en daarmee ook die van autobrandstoffen. Voor de financiële crisis van 2008/2009 was de olieprijs in dollars wel hoger. dan nu, maar door de huidige problemen in Europa is de euro sterk in waarde afgenomen. Vandaar dat de brandstofprijzen in euro’s nu hoger liggen en we recordprijzen moeten afrekenen.

Voor een overzicht van actuele adfviesprijzen, met historische grafiekjes, kijk op brandstof-zoeker.nl/adviesprijzen/.

LPG door recordprijs minder populair

Voor een liter LPG moet vrijdag aan de pomp gemiddeld 75 eurocent betaald worden en dat is de hoogste prijs die ooit gerekend werd voor deze ooit zo goedkope brandstof.

”Sinds de zomer van 2002 is de prijs van LPG bijna verdubbeld”, aldus consumentencollectief UnitedConsumers vrijdag. De prijs van LPG ligt daarmee nog wel op minder dan de helft van de benzineprijs, maar de verschillen worden kleiner.
Continue reading “LPG door recordprijs minder populair”

Benzine op weg naar recordprijs 2008

De benzineprijs is nog maar een dubbeltje verwijderd van de recordprijs uit 2008. Als de prijs van ruwe olie blijft stijgen, zal de hoogste benzineprijs ooit van 1,69 euro per liter snel in zicht komen.

De prijs van lpg aan de pomp bereikte enkele dagen geleden al de hoogste prijs ooit van 0,74 euro per liter. Binnen anderhalf jaar is lpg bijna 50 procent duurder geworden. De landelijke gemiddelde adviesprijs voor een liter ongelode benzine stond woensdag op 1,59 euro. ”Een benzineprijs onder de 1,50 per liter, het niveau van 2009, is voorlopig ver weg”, aldus Paul Selms van UnitedConsumers. Natuurlijk zijn er op www.brandstof-zoeker.nl nog wel de nodige tankstations te vinden die door middel van kortingen onder die psychologische grens blijven. Continue reading “Benzine op weg naar recordprijs 2008”

LPG-prijs op hoogste punt ooit

De benzineprijs is bezig aan een stevige opmars. De prijs voor lpg staat zelfs op het hoogste niveau ooit. Volgens UnitedConsumers is de landelijke gemiddelde adviesprijs voor een liter ongelode benzine woensdag uitgekomen op 1,563 euro; voor lpg wordt 0,738 euro gerekend.

“Heel 2009 zat de benzineprijs onder de 1,50 euro. In 2010 zal hij daarboven blijven”, voorspelt Paul van Selms van UnitedConsumers. Een jaar geleden kostte een liter benzine nog 1,312 euro. Begin dit jaar was de prijs al opgelopen naar 1,496 euro. Volgens Van Selms is het mogelijk dat dit jaar de recordprijs van juni 2008 wordt overtroffen toen de prijs van een liter op 1,692 euro piekte. Hij sluit niet uit dat we over enkele jaren zelfs naar de 2 euro gaan. De belastingen op brandstoffen gaan immers ook jaarlijks omhoog. Continue reading “LPG-prijs op hoogste punt ooit”

Brandstof-accijns 2010 bekend

Per 1 januari zullen door de jaarlijkse prijsindexatie (dit jaar 1,9 procent) de accijnzen op motorbrandstoffen weer verhoogd worden. Benzine ongelood (euro 95) wordt daardoor 1,33 cent per liter duurder, zwavelvrije dieselolie (diesel) 0,79 cent en LPG 1,5 cent. Het blijft dus belangrijk om brandstofprijzen te vergelijken.

Daarmee slaat de overheid een dubbelslag. Ten eerste stijgen de accijnsinkomsten voor 2010. Ten tweede stijgen de btw inkomsten over 2010, omdat btw geheven wordt over de productprijs inclusief accijns. Voor LPG wordt de energiebelasting ingebouwd in het accijnstarief waardoor de overheid voor LPG overstapt op een uniform tarief (in de accijns), net als diesel en benzine.

Het afgelopen jaar was wat betreft het gemiddelde prijsniveau van motorbrandstoffen een normaal jaar. Door de extreme piek in brandstofprijzen in 2008 startte 2009 met lage prijzen, welke gedurende het jaar langzaam opliepen. Benzine steeg bijna een kwartje, diesel een dubbeltje en LPG 15 cent. Gemiddeld lagen de prijzen op hetzelfde niveau als 2006 en 2007.

Dieselrijder pas bij 40.000 km voordeliger uit

Autorijden op diesel is wat betreft het betalen van belasting alleen gunstiger dan rijden op benzine als flink veel kilometers worden gemaakt, maar rijden op LPG is qua belasting het meest gunstig. Dat blijkt uit een berekening die staatssecretaris Jan Kees de Jager van Financiën naar de Tweede Kamer heeft gestuurd.

De Jager is bij deze berekening uitgegaan van een periode van dertien jaar en heeft daarbij de BPM (de belasting die betaald wordt bij aanschaf), de motorrijtuigenbelasting en brandstof-accijns opgeteld.

Bij 15.000 kilometers is de autorijder die kiest voor diesel €1940 per jaar kwijt aan belasting, tegenover de €1542 euro voor wie benzine rijdt. Bij 40.000 kilometers per jaar is de dieselrijder echter minder kwijt aan belasting, de optelsom komt dan op €2331 tegenover €2526 voor de benzinerijder. Rijden op LPG is in beide berekeningen het voordeligst.

De berekening is gebaseerd op personenauto’s uit de middenklasse met een gewicht van zo’n 1200 kilo, waarbij gerekend is met de fiscale cijfers van 2007.

LPG- en dieselaccijns vandaag omhoog

Ondanks al het verzet de afgelopen maanden van de autolobby, zijn vandaag de accijnzen op diesel en LPG met respectievelijk 3 en 1,5 cent omhoog gegaan. Omdat daar de BTW (19%) nog overheen gaan, betekent dit dat de prijzen voor diesel met 3,6 en LPG met 1,8 cent omhoog gaan.

De belangenorganisatie Bovag grijpt de dag waarop de accijnsverhogingen van kracht worden aan voor nieuw protest. Dat gebeurt in de Tweede Kamer in Den Haag, voorafgaand aan het wekelijkse vragenuurtje. Bovag-directeur Koos Burgman overhandigt een dvd met afkeurende boodschappen van weggebruikers aan Tweede Kamerleden die financiën in hun pakket hebben. De dvd gaat ook naar de leden van het kabinet.

Brandstof in het buitenland fors goedkoper

De brandstofprijzen in de Europese vakantielanden vertonen grote prijsverschillen. Nederlandse benzinerijders profiteren als ze op wintersport gaan, want die brandstof is goedkoper in Zwitserland (28%), Oostenrijk (20%) Frankrijk (11%) en Duitsland (5%). Wie LPG rijdt, moet in het buitenland juist diep in de portemonnee tasten.

LPG is in Oostenrijk (24%), Frankrijk (22%) en Zwitserland (19%) namelijk fiks duurder, zo meldt prijsvergelijker United Consumers. Alle prijsverschillen staan in onderstaande tabel.

Gemiddeld zijn de brandstofuitgaven voor wintersporters ongeveer €250. Wie via Luxemburg rijdt en daar tankt, bespaart het meest. Alleen diesel- en LPG rijders doen er het beste aan om uit Nederland te vertrekken met een volle tank.

Land Euro 95 Diesel LPG
Belgie 4 % goedkoper geen verschil 20% goedkoper
Duitsland 5 % goedkoper 8% duurder 10% duurder
Finland 11 % goedkoper 7% goedkoper nvt
Frankrijk 11 % goedkoper 2% goedkoper 22% duurder
Griekenland 30 % goedkoper 12% goedkoper 7% goedkoper
Groot-Brittannië 8 % goedkoper 18% duurder 17% duurder
Ierland 22 % goedkoper 5% goedkoper 29% goedkoper
Italië 10 % goedkoper 8% duurder 10% duurder
Luxemburg 26 % goedkoper 21% goedkoper 9% goedkoper
Oostenrijk 20 % goedkoper 7% goedkoper 24% duurder
Portugal 14 % goedkoper 10% goedkoper 2% duurder
Spanje 29 % goedkoper 15% goedkoper 4% goedkoper
Zwitserland 28 % goedkoper 5% goedkoper 19% duurder

LPG wint van diesel

Diesel verliest steeds meer terrein aan lpg. Zowel zakelijke als particuliere rijders verkiezen bij de aanschaf van een nieuwe auto autogas boven diesel vanwege de lage literprijs, milieuoverwegingen, maar ook omdat de huidige gastanks veiliger en compacter zijn geworden.

De Nederlandse Organisatie voor de Energiebranche, de vereniging van handelaars van vaste, vloeibare en gasvormige brandstoffen en smeermiddelen, becijfert dat er tot afgelopen mei ruim 6,1 procent meer lpg is verkocht ten opzichte van 2006. Het volume van diesel is afgenomen met 1,4 procent.

“Wij verwachten dat die ontwikkeling verder doorzet”, zegt NOVE-directeur Erik de Vries. De toename van autogas wordt volgens de brancheorganisatie veroorzaakt omdat dieselauto’s belast zijn met een hogere bpm, de gasinbouw fors is toegenomen en dat bepaalde automerken lpg stimuleren.

De Stichting Autogas Nederland bevestigt de opmars van lpg-rijders. “In heel 2006 werden er 44% meer auto’s op autogas verkocht dan in het jaar ervoor”, stelt voorzitter Kees Goudberg. De inbouw van autogasinstallaties verdubbelde in de eerste maanden van 2006 zelfs ten opzichte van dezelfde periode in 2005.

De inbouwcijfers in het eerste kwartaal 2006 stegen met 85 procent ten opzichte van het eerste kwartaal 2005. “Door de oplopende brandstofprijzen van diesel en benzine kiezen zowel particulieren als zakelijke rijders tegenwoordig voor lpg. Een liter autogas is de helft goedkoper dan een liter diesel om van de normale benzineprijs nog maar te zwijgen.” “Diverse automerken zoals Citroën, Renault, Chrysler, Chevrolet en Subaru zijn intussen een samenwerking met de leveranciers van autogas en autogasinstallaties aangegaan om autogas te stimuleren”, aldus Goudberg. De afgelopen jaren zat de lpg-verkoop in een dip, ook vanwege de vermeende onveiligheid van de gasdistributie naar tankstations.