Categories
overheid

Veel kentekens uitgegeven door slurptax

Auto-importeurs hebben in de eerste maand van dit jaar flink wat auto’s laten registreren om ze uit de greep van de per 1 februari ingevoerde slurptax te houden. Dat zei een woordvoerder van RAI Vereniging donderdag.

Uit gegevens van de brancheorganisatie blijkt dat op dit moment voor 28.000 auto’s een kenteken is afgegeven, zonder dat er kopers voor zijn.

“Dat is erg veel in verhouding met vorige jaren”, aldus de woordvoerder van RAI Vereniging. “Overigens hebben we dit effect eind vorig jaar al voorspeld. Het was te verwachten dat voor februari veel kentekens zouden worden aangevraagd en daar zitten opvallend veel modellen bij die door de belastingmaatregel duurder worden.” Om de slurptaks definitief te ontlopen, moeten de auto’s wel voor 1 april op naam van een koper worden gezet, want anders moet de extra fiscale heffing alsnog worden afgedragen. De druk is hoog, want het gaat vaak om flinke bedragen. De slurptax geldt voor benzineauto’s en diesels die respectievelijk meer dan 232 gram en 192 gram CO2 uitblazen. Elke gram extra kost 110 euro.

“Het is gewoon zo dat bepaalde merken en grotere modellen sterk door de belastingmaatregel worden getroffen”, aldus de woordvoerder. Het is bijvoorbeeld te zien bij Land Rover. Bij dit merk staan nu zo’n vijfhonderd gekentekende auto’s zonder koper. Dat is veel, want vorig jaar verkocht dit merk in totaal 2.001 auto’s.

Categories
overheid

Slurptax zorgt voor prijzenslag auto's

Het gevecht om de gunst van de autokoper lijkt te zijn uitgebroken. Een groot aantal merken, waaronder grote firma’s als Volkswagen en Toyota, verlagen vandaag de catalogusprijzen van de populairste modellen met duizenden euro’s. Ook Hyundai heeft op verschillende modellen fikse kortingen toegepast.

Alle autofabrikanten moeten met nieuwe prijslijsten komen, omdat zowel de befaamde slurptax als de reeds eerder aangekondigde verlaging van de bpm vandaag van kracht wordt. Bovendien worden hogere subsidies op modellen met A- en B-label verstrekt, terwijl auto’s met E- t/m G-label zwaarder worden belast.

De importeur van Volkswagen voert los van de wettelijke maatregelen ook nog eens een algemene prijsverlaging door, waarbij modellen als de VW Polo, VW Golf en VW Passat soms 2000 euro tot ruim 5000 euro goedkoper worden. Opel zegt verrast te zijn door de actie van Volkswagen en neemt voorlopig nog een afwachtende houding aan.

De verkopen laten zien dat er in de eerste twintig dagen van januari ruim 5000 auto’s minder zijn verkocht dan in dezelfde periode vorig jaar. Veel kopers hebben door alle onduidelijkheid omtrent de nieuwe prijsstellingen bewust tot 1 februari gewacht.

Ook bij Toyota zijn veel modellen goedkoper geworden. Het Japanse merk levert deze maand 6500 nieuwe auto’s af, een nog nooit gehaald aantal.

Categories
milieu overheid verbruik

Milieu-onvriendelijke auto's in de uitverkoop

Autobedrijven haasten zich modellen die zwaar getroffen worden door de op handen zijnde slurptax zo snel mogelijk aan de man te brengen. Tussen de befaamde occasionadvertenties bieden diverse dealers en handelaren spiksplinternieuwe types aan die per 1 februari door de extra belasting zwaar getroffen worden.

Het Zeeuwse AutoTeam adverteert met nieuwe auto’s van de Chevrolet Captiva, Opel Antara en Cadillac SRX. De aangeboden types gaan volgende maand enkele duizenden euro’s in prijs omhoog, maar wie nu koopt heeft een voordeel van maximaal 7.400 euro.

De Brabantse Mercedes-dealer Ruttchen heeft veel nieuwe Mercedes-modellen op voorraad. Daaronder zes exemplaren van de S-Klasse, waarop de kopers tot € 11.420,- kunnen besparen. Voor de ML en GL gelden een lager bedrag van om en nabij de 7.500 euro. Bij de Amerikanentak van de onderneming wordt een Jeep Commander met maximaal €10.551,- voordeel aangeboden, terwijl een Chrysler Grand-Voyager € 9.150,- voordeliger kan worden aangeschaft. De 15 Dodge Nitro-modellen hebben nu een prijsvoordeel van 7.337 euro, aldus de advertentie.

Bij Van Vliet in Nieuwerkerk aan de IJssel, gespecialiseerd in dure auto’s met hoge CO2-uitstoot, probeert men de consument ook te attenderen op de aanstaande prijsaanpassingen. Een Audi Q7 kost nu 115.000 euro, maar na genoemde datum 125.000 euro. De Range Rover Sport van het autobedrijf is nu 12.000 euro goedkoper dan over twee weken. Munsterhuis uit het oosten van het land heeft nog een voorraad SRT8-modellen staan. De 300C mag nu voor bijna 80.000 euro weg, de Grand Cherokee voor 85.000 euro. Dat zijn prijsverschillen van bijna negen mille. Autobedrijf Carlink heeft deze maand al zes stuks van de Audi R8 op kenteken gezet om zo onder de slurptaks uit te komen.

De slurptaks treft kopers van benzinemodellen die meer CO2 uitstoten dan 232 g/km (diesel vanaf 192 g/km). Voor elke gram boven de norm belast de overheid de koper met 10 euro. Met de extra opbrengst financiert de staat onder andere de gratis studieboeken. De slurptaks is na de BTW en luxebelasting voor personenauto’s (de BPM) de derde belasting op auto’s. Kopers die een auto met hoge CO2-uitstoot zakelijk gaan rijden, betalen echter nog meer, want over de extra belasting wordt nog eens belasting geheven in de vorm van bijtelling.

Categories
brandstofprijs overheid

Brandstofprijs en belasting drukken autoverkopen

De verkoop van nieuwe auto’s in West-Europa is in 2007 slechts 0,2 procent gestegen. Hoge olieprijzen, veranderingen in belastingen, duurdere leningen en minder koopkracht hebben de verkoop beperkt, meldde de brancheorganisatie van autofabrikanten ACEA woensdag.

Daarentegen hebben in Oost-Europa steeds meer mensen genoeg geld een nieuwe auto te kopen. De verkoop is daar zelfs met 14,5 procent gestegen.

Totaal is de verkoop van nieuwe wagens in Europa uitgekomen op bijna 16 miljoen stuks: 1,1 procent meer dan het voorgaande jaar. Meestverkochte merk is Volkswagen, gevolgd door Opel en Ford.

In Nederland steeg de verkoop met 4,2 procent tot 504.195 stuks, zo was eerder al bekendgemaakt.

Categories
milieu overheid

Boetes voor automakers boven CO2-norm

Europa krijgt een systeem met boetes voor autofabrikanten waarvan de nieuwe auto’s na 2012 te veel van het broeikasgas kooldioxide (CO2) uitstoten. Daartoe heeft de Europese Commissie woensdag besloten.

De Commissie wil dat nieuwe auto’s per 2012 niet meer dan 130 gram CO2 uitstoten per gereden kilometer. Verreweg de meeste auto’s zitten daar nu nog boven. Het grootste deel van de vermindering moet bereikt worden door schonere motoren, de rest door betere banden, zuiniger schakelen, zuiniger air-conditioning en biobrandstoffen.

Automakers betalen vanaf 2012 een boete van 20 euro voor elke gram CO2 boven de norm. De boetes stijgen naar 95 euro per CO2-gram te veel in 2016.

Aan de plannen gaat een uitgebreid debat vooraf in de Europese Commissie, het dagelijks bestuur van de EU. Drie eurocommissarissen uit de grote autoproducerende landen Duitsland, Frankrijk en Italië hadden grote moeite met de boetes voor automakers. De Duitse eurocommissaris Günter Verheugen wilde lagere boetes en meer flexibiliteit voor de bedrijven bij het behalen van de doelen.

Het Europees Parlement en de 27 EU-landen moeten instemmen met de plannen. Vooral Duitsland heeft problemen. Duitse autobedrijven maken zware auto’s, die meer CO2 uitstoten. Het is overigens de bedoeling van de Commissie dat autofabrikanten kunnen samenwerken om gemiddeld de CO2-normen te halen. Ze kunnen dan uitstootrechten van elkaar kopen of verkopen.

Toch wordt in Duitsland gevreesd voor miljarden aan boetes voor de Duitse autoproducenten. Een regeringswoordvoerder in Berlijn wees de plannen uit Brussel dan ook woensdag van de hand. De Commissie zou zich niet houden aan eerdere afspraken. Duitsland wil het onderwerp bespreken in de Europese Raad.

Categories
milieu overheid

Kabinet onderzoekt kilometerheffing

Het kabinet buigt zich vrijdag over voorstellen van minister Camiel Eurlings (Verkeer) voor kilometerheffing.

De PvdA wil nog in deze regeerperiode een begin maken met een heffing voor leaserijders, terwijl Eurlings zou willen volstaan met enkele proeven.
De PvdA houdt het kabinet aan de afspraak in het regeerakkoord over een “betekenisvolle, onomkeerbare en uitvoerbare” eerste stap naar een kilometerheffing. Eurlings’ vrijwillige experiment met spitsmijden beantwoordt daar niet aan.

Bedrijfsleven

Het bedrijfsleven ziet niets in regionale experimenten met heffingen, zoals Amsterdam zelf wil vanwege de files. Maar de werkgevers steunen wel vrijwillige proeven om automobilisten te belonen die wegblijven uit de spits. De milieubeweging is voor een kilometerheffing.
De tegenstellingen binnen het kabinet zijn zo groot dat ingewijden niet uitsluiten dat het kabinet er vrijdag niet uitkomt en een beslissing voor zich uitschuift. De Tweede Kamer heeft Eurlings wel om uitsluitsel gevraagd voor de behandeling van de verkeersbegroting die volgende week plaatsvindt.

Blamage

Oud-ANWB-directeur Paul Nouwen zou uitstel een blamage vinden. “Regeren is niet vooruitschuiven”, zei hij in RTL Nieuws en het NOS Journaal. Nouwen zat een breed samengestelde commissie voor die in mei 2005 een advies uitbracht voor de introductie van een kilometerheffing in 2012.

Categories
milieu overheid

Belastingplan 2008 goedgekeurd

De Tweede Kamer heeft vandaag, 22 november 2007, ingestemd met het Belastingplan 2008. Voor de autobelastingen zijn er geen wijzigingen meer doorgevoerd ten opzichte van de eerder bekend gemaakte plannen. Dat betekent dat de Tweede Kamer heeft ingestemd met:

  • verhoging bijtelling naar 25%
  • invoering 14%-bijtelling voor auto’s met zeer lage uitstoot (en invoering half MRB-tarief voor deze auto’s)
  • geleidelijke omzetting van BPM in MRB (per 1 februari 2008 verlaging BPM naar 43,2%)
  • invoering “slurptax” (CO2-heffing) in de BPM (met aangescherpte normen)
  • invoering fijnstofdifferentiatie BPM (per 1 april 2008, korting bij 0 mg/km uitstoot gewijzigd van 1000 in 900 euro)
  • vergroting verschillen bonus/malus in de BPM op basis van energielabels.
Categories
milieu overheid

Fijnstofheffing uitgesteld

In de berichtgeving rond het verhogen van de rook-accijns viel de volgende alinea op:

Ook gunt De Jager de autobranche meer tijd om hun voorraden dieselauto’s te verkopen. Aanvankelijk zouden per 1 februari volgend jaar nieuwe regels ingaan waarbij er bij de aanschaf van nieuwe auto’s een voordeel is voor ‘schone’ wagens en een hogere heffing voor ‘vervuilende’. Nu gaat deze fijnstofheffing pas op 1 april in.

Categories
milieu overheid

Gevolgen "slurptax"

Nadat de Telegraaf de CO2-heffing erg eenzijdig belicht heeft, zijn hier wat voorbeelden dat de nieuwe regelingen ook voordeliger kan zijn, en niet alleen bij de kleine geiten-wollen-sokken auto’s:

Ford Focus Ghia 1.6 16v ti-vct

  2007 + jan 2008 v.a. feb 2008
Netto Catalogusprijs € 17.000 € 17.000
BPM € 7.684 € 7.191
Brandstofkorting € -1.540 € -1.442
Energielabel A € -1.000 € -1.400
CO2 heffing   € 0
BTW € 3.230 € 3.230
Consumentenprijs € 25.374 € 24.579

Deze focus wordt dus €795,- goedkoper vanaf februari.

Ford Mondeo 2.0 TDCI Wagon Automaat (DIESEL)

  2007 + jan 2008 v.a. feb 2008
Netto Catalogusprijs € 22.815 € 22.815
BPM € 10.312 € 9.650
Brandstofkorting € 328 € 307
Energielabel D € 135 € 400
Roetfilter € -600 € 0
Fijnstofheffing 0gr.   € -1.000
BTW € 4.335 € 4.335
Consumentenprijs € 37.325 € 36.507

Deze auto wordt dus €818,- goedkoper! Natuurlijk verbruiken de zuinige auto’s daarnaast ook minder brandstof, waardoor je minder vaak bij een tankstation staat.