Steeds meer agressie bij tankstations

Pomphouders klagen over een toenemende agressieve houding van automobilisten die aan de kassa mopperen over de hoge brandstofprijzen. Shell verhoogt vandaag opnieuw de brandstofprijzen iets. Een liter benzine gaat € 1,585 kosten en een liter diesel € 1,329.

BETA, de grootste brancheorganisatie van pomphouders, slaat alarm en eist dat minister Bos (Financiën) maatregelen neemt via de accijnsbelasting om de exorbitante prijsstijgingen af te remmen. “Er is duidelijk sprake van een graaicultuur. De accijnzen worden zonder enige onderbouwing zomaar verhoogd”, aldus BETA-voorzitter Ewout Klok.

“Per 1 juli 2008 wordt de accijns op diesel opnieuw verhoogd met 3 cent en lpg met 1.5 cent. Dat juist milieuvriendelijke lpg het nu ook al moet ontgelden is echt bizar”, aldus Klok. Volgens hem krijgen veel pomphouders de nodige scheldkanonnades te verwerken. “De situatie is echt grimmig, de agressie bij de pomp neemt steeds meer toe. Wij worden gezien als de ingang van de Belastingdienst. En juist wij kunnen er niets meer aan doen. Ook de voorgestelde btw-verhoging naar 20 procent zorgt ervoor dat consumenten brandstof nog meer gaan zien als vloeibaar goud.” De brancheorganisatie vreest ook voor een groot banenverlies onder personeel van tankstations. “Nu al moeten pomphouders kortingen van soms wel 10 procent op brandstof geven om klanten tevreden te houden. Financieel gaat het daardoor resoluut mis en verwachten wij dat de eerste ontslagen zullen vallen als dit zo door gaat.”

Dieselprijs blijft maar doorstijgen

Nadat gisteren iedereen al berichtte over de hoogste benzineprijs en dieselprijs ooit, zijn de prijzen vandaag weer omhoog gegaan. Vandaag betaal je gemiddeld € 1,313 aan de pomp voor een litertje diesel. Dat is bijna 9% stijging sinds 1 januari, toen de prijs nog op € 1,20. Euro 95 is gelijkgebleven op het recordniveau van € 1,559.

De adviesprijzen voor autobrandstoffen worden beïnvloed door de prijzen van ruwe olie. Die gaan op de internationale termijnmarkten van het ene naar het andere record.

De prijs van een vat lichte Amerikaanse olie steeg dinsdag tot boven de 114 dollar, een prijs die niet eerder werd bereikt. De oorzaken liggen in het gebruikelijk spel van vraag en aanbod en speculatie, maar vooral in de zwakke dollar.

Olie wordt afgerekend in dollars, en met de huidige lage stand van de Amerikaanse munteenheid is het ‘zwarte goud’ voor kopers uit landen met andere valuta goedkoper. Dat drijft de prijzen van olie en andere grondstoffen die in dollars gaan omhoog.

Benzineprijs bereikt wederom recordhoogte

De gemiddelde benzineprijs is naar een nieuw record gestegen. Op dit moment staat de gemiddelde bezineprijs op € 1,558 per liter. Dat is overigens maar 1,7% hoger dan de € 1,53 waarop we dit jaar begonnen. Op 7 februari is het laagtepunt van 2008 bereikt toen de bezineprijs slechts € 1,48 bedroeg.

Volgens de berekeningen van de consumentenvereniging United Consumers staat de dieselprijs op 1,295 euro per liter. De consumentenclub meldt dat de dieselprijs daarmee nog maar een halve eurocent van de oude recordprijs van 18 maart is verwijderd.

“Het best zou kunnen dat de benzine dit jaar niet meer onder de 1,50 euro komt en dat de dieselprijs niet meer onder de 1,25 euro per liter komt”, aldus directeur Paul van Selms.

Tamoil en Volvo introduceren bio-ethanol in Nederland

Door het uitblijven van stimuleringsmaatregelen door de overheid gaan Volvo en Tamoil zelf verder investeren in bio-ethanol. De oliemaatschappij opent nog dit jaar 19 nieuwe bio-ethanol (E85) vulstations, waarmee het totaal op 23 tankstations komt. Tamoil verlaagt tevens de prijs van E85 naar het niveau van Euro 95 benzine, wat een prijsverlaging van circa 30 eurocent per liter betekent.

Tamoil slaat de handen ineen met Volvo. “Beide bedrijven willen met deze opmerkelijke maatregelen een doorbraak forceren in de ontwikkeling van de markt voor bio-ethanol,” zo stelt de autofabrikant. “De Nederlandse overheid stimuleert de invoering van deze milieuvriendelijke brandstof niet.”

E85 is een mengsel van 85 procent bio-ethanol en 15 procent benzine. Bio-ethanol is een milieuvriendelijke brandstof die in tegenstelling tot normale benzine of diesel geen bijdrage levert aan het broeikaseffect. Bio-ethanol wordt gewonnen uit verschillende soorten biomassa en is daarmee een vernieuwbare, duurzame brandstof. Het E85 product van Tamoil wordt gewonnen uit onder meer houtsnippers en andere biomassa. De brandstof wordt dus niet uit granen geproduceerd en belast daardoor de voedselketen niet – een veelgebruikt argument tegen bio-ethanol. De energiewaarde van E85 ligt tot 20 procent lager dan gewone benzine, waardoor de auto’s meer verbruiken zodra er E85 wordt getankt. De motoren van FlexiFuel-auto’s zijn gebaseerd op de gewone benzine-uitvoeringen. Het concept is zeer gebruiksvriendelijk; de E85 en/of de benzine kan gewoon in dezelfde tank worden getankt. Zonder ingreep van de bestuurder controleert het motormanagement van de auto het mengsel waarmee de tank is gevuld en past daar volautomatisch de injectie en de ontsteking op aan.

Huib de Vries, woordvoerder van Volvo Cars Nederland: “Essentieel is dat we hiermee een markt en een infrastructuur creëren voor bio-ethanol van de tweede generatie, een biobrandstof die breed wordt toegejuicht, ook door de milieubeweging. Op lokaal niveau zien we nu al goede samenwerking tussen overheden, Volvo-dealers en het bedrijfsleven. De wil is er, en juist daarom is het jammer dat het kabinet op nationaal niveau niets doet om de invoering van E85 te stimuleren, zoals dat bijvoorbeeld in Zweden en Frankrijk wèl gebeurt. Wij bieden de auto’s nu aan zonder meerprijs, Tamoil doet hetzelfde met de brandstof. Het zou goed zijn als de overheid nu eens de accijns aanpast aan de lagere energiewaarde van bio-ethanol.”

Naast Volvo levert ook Saab modellen die op E85 kunnen rijden. Binnenkort volgt onder andere Cadillac met zijn BLS.

Hoge benzineprijs vermindert files niet

De benzineprijs bereikte donderdag een nieuw record, maar dat weerhield automobilisten er niet van de auto te pakken. Ze trotseerden de files en stapten net als op andere dagen in hun bolide.

Op het hoogtepunt van de ochtendspits stonden er op de Nederlandse wegen files met een totale lengte van 245 kilometer. „Het gebruikelijke beeld voor een donderdag”, zei een woordvoerder van de verkeersdienst van de ANWB.

Pakken meer mensen de trein als benzine duurder wordt? „Dat verband is moeilijk aan te tonen”, zegt een woordvoerder van de Nederlandse Spoorwegen. „Als mensen besluiten te switchen van de auto naar de trein, dan is het vanwege de files.” Het Centraal Bureau voor de Statistiek (CBS) is naar de aard van zijn bezigheden niet de instantie om snelle conclusies te trekken. „Het zou kunnen”, zegt hoofdeconoom Michiel Vergeer, als hem wordt gevraagd of de hoge brandstofprijzen het autogebruik hebben beïnvloed.

Nederlandse consumenten besteden 3,9 procent van hun uitgaven aan autobrandstoffen, waarvan benzine met 3,2 procent de hoofdmoot vormt. Dat komt per huishouden neer op 1400 euro per jaar. Als de prijzen op het huidige niveau blijven, dan zijn ze volgens United Consumers dit jaar 100 euro meer kwijt.

De ANWB ziet in de dure benzine aanleiding om zijn 3,9 miljoen leden nog eens te wijzen op de voordelen van Het Nieuwe Rijden. Met het opvolgen van de tips en adviezen die te vinden zijn op de gelijknamige website is al gauw 7 tot 8 procent brandstof te besparen, aldus een woordvoerder.

De prijs van autobrandstoffen wordt in grote mate en vrij direct beïnvloed door de prijzen van ruwe olie. Die breken op de termijnmarkten record na record. Donderdag steeg de prijs van een vat ruwe olie op de oliemarkt in Singapore boven de 100 dollar. Eerder deze week gebeurde dat al in New York.

Benzineprijs op record

De benzineprijs bereikt vandaag een recordhoogte. Volgens United Consumers bedraagt de gemiddelde adviesprijs van de vijf grote oliemaatschappijen € 1,553 voor een liter.

Het vorige record stamt uit september 2005, toen automobilisten € 1,549 voor een liter benzine betaalden. De benzineprijs steeg destijds hard doordat de orkaan Katrina oliewinning in de Golf van Mexico had ontregeld.

De adviesprijs is dit jaar nauwelijks onder de anderhalve euro gekomen. Als de prijzen niet veranderen, is de automobilist dit jaar ruim 100 euro meer kwijt aan benzine dan vorig jaar. De dieselprijs noteert met € 1,242 per liter bijna een record. Het huidige record van € 1,245 stamt uit begin november 2007.

Gelukkig kun je op www.brandstof-zoeker.nl altijd tankstations vinden die de brandstoffen ver onder de adviesprijs verkopen.

Brandstofprijs en belasting drukken autoverkopen

De verkoop van nieuwe auto’s in West-Europa is in 2007 slechts 0,2 procent gestegen. Hoge olieprijzen, veranderingen in belastingen, duurdere leningen en minder koopkracht hebben de verkoop beperkt, meldde de brancheorganisatie van autofabrikanten ACEA woensdag.

Daarentegen hebben in Oost-Europa steeds meer mensen genoeg geld een nieuwe auto te kopen. De verkoop is daar zelfs met 14,5 procent gestegen.

Totaal is de verkoop van nieuwe wagens in Europa uitgekomen op bijna 16 miljoen stuks: 1,1 procent meer dan het voorgaande jaar. Meestverkochte merk is Volkswagen, gevolgd door Opel en Ford.

In Nederland steeg de verkoop met 4,2 procent tot 504.195 stuks, zo was eerder al bekendgemaakt.

België verlaagt wellicht benzine-accijns

De Belgische overheid zal de accijns op benzine verlagen als de prijs stijgt boven de 1,50 euro per liter. Minister van Financiën Didier Reynders heeft dat aangekondigd.

De maximumprijs in België was zaterdag 1,498 euro. De lagere accijns moet de prijsstijging voor automobilisten dempen. Reynders schat het effect van de accijnsverlaging op ongeveer 1 cent per liter, ofwel enkele dubbeltjes per tankbeurt.

Eerder hebben de Belgische autoriteiten al de accijns voor diesel iets verlaagd, na sterk aandringen van belangenorganisaties bij de toenmalige demissionaire regering.

In Nederland waren de landelijke adviesprijzen voor benzine zaterdag 1,55 à 1,61 per liter, aldus United Consumers.

Brandstof in het buitenland fors goedkoper

De brandstofprijzen in de Europese vakantielanden vertonen grote prijsverschillen. Nederlandse benzinerijders profiteren als ze op wintersport gaan, want die brandstof is goedkoper in Zwitserland (28%), Oostenrijk (20%) Frankrijk (11%) en Duitsland (5%). Wie LPG rijdt, moet in het buitenland juist diep in de portemonnee tasten.

LPG is in Oostenrijk (24%), Frankrijk (22%) en Zwitserland (19%) namelijk fiks duurder, zo meldt prijsvergelijker United Consumers. Alle prijsverschillen staan in onderstaande tabel.

Gemiddeld zijn de brandstofuitgaven voor wintersporters ongeveer €250. Wie via Luxemburg rijdt en daar tankt, bespaart het meest. Alleen diesel- en LPG rijders doen er het beste aan om uit Nederland te vertrekken met een volle tank.

Land Euro 95 Diesel LPG
Belgie 4 % goedkoper geen verschil 20% goedkoper
Duitsland 5 % goedkoper 8% duurder 10% duurder
Finland 11 % goedkoper 7% goedkoper nvt
Frankrijk 11 % goedkoper 2% goedkoper 22% duurder
Griekenland 30 % goedkoper 12% goedkoper 7% goedkoper
Groot-Brittannië 8 % goedkoper 18% duurder 17% duurder
Ierland 22 % goedkoper 5% goedkoper 29% goedkoper
Italië 10 % goedkoper 8% duurder 10% duurder
Luxemburg 26 % goedkoper 21% goedkoper 9% goedkoper
Oostenrijk 20 % goedkoper 7% goedkoper 24% duurder
Portugal 14 % goedkoper 10% goedkoper 2% duurder
Spanje 29 % goedkoper 15% goedkoper 4% goedkoper
Zwitserland 28 % goedkoper 5% goedkoper 19% duurder

Benzineprijs nadert record

De torenhoge olieprijs mist ook zijn uitwerking niet aan de pomp. Consumentenorganisatie United Consumers becijferde dat de benzineprijs nog maar 2,8 cent onder het record uit 2005 noteert, op €1,521.

Ook in juli vorig jaar naderde de prijs al deze piek, van €1,549 uit september 2005. Momenteel wordt de olieprijs steeds verder opgedreven door speculatie en zorgen over het conflict tussen Turkije en Irak. Vanmorgen kostte een vat ruwe olie ruim $93.

Volgens United Consumers is daarmee de gemiddelde landelijke adviesprijs (een gemiddelde van de prijzen van Shell, BP, Esso, Texaco en Total) nog nooit zo hoog. Ook de prijzen voor diesel en lpg rijzen de pan uit, tot €1,193 en €0,664. De consumentenorganisatie berekende dat als de huidige prijsstelling aanhoudt, dat de automobilist jaarlijks €150 extra aan branstof kost.