Categories
kenteken

Autokoper wacht op nieuwe kentekens

Consumenten en autodealers wachten met het bestellen van nieuwe auto’s vanwege de komst van de nieuwe kentekenreeks. De eerste nieuwe combinatie, die binnenkort door de RDW wordt afgegeven, is 01-GBB-1.

De komst van het nieuwe kenteken met de opvallende drielettercombinatie in het midden, houdt de gemoederen onder autokopers behoorlijk bezig. Wachten kan lonen vanwege een later mogelijk hogere inruilwaarde en het optisch nieuwer zijn van de voertuigen. Op verschillende forumsites wordt geadviseerd te wachten met de aanschaf van een nieuwe auto. Iedereen verwachtte het nieuwe kenteken op 1 april bij invoering van de nieuwe slurptax, maar dat is niet gebeurd.

Wanneer precies de nieuwe zogeheten sidecode wordt afgegeven is het bestbewaarde geheim binnen de RDW. De vorige kentekenreeks stopte bij ZN-NX-36, het laatste afgegeven kenteken is 81-ZN-VL. “Soms breken we bij de tweede lettercombinatie bij de N al af, maar het kan ook zijn dat we doorgaan tot de Z”, zegt RDW-zegsman Hans van Geenhuizen. Binnen de RDW zijn slechts vier personen bekend met de invoerdatum van de nieuwe kentekens.

De huidige reeks startte in 1999 met 01-DB-BB. De RAI Vereniging, de belangenbehartiger van de fabrikanten en importeurs van personenauto’s, vindt het allemaal overtrokken. “Wie een nieuwe auto aanschaft heeft op de kentekenpapieren de datum staan. De kentekenreeks heeft geen invloed op de inruilwaarde. Er wordt altijd naar het bouwjaar, maand en kilometerstand gekeken”, aldus zegsman Harald Bresser.

Categories
milieu overheid

Fijnstofheffing definitief ingevoerd

De omstreden fijnstoftax wordt definitief ingevoerd per vandaag. De rechtbank in Den Haag ging niet mee in de eis van de RAI Vereniging en de Bovag om op het laatste moment nog een streep te halen door de nieuwe belastingmaatregel, die onderdeel wordt van de aanschafbelasting bpm.

Vanaf dinsdag worden de prijzen van nieuwe dieselauto’s aangepast. Voertuigen met een lage uitstoot van fijn stof gaan tot 900 euro minder kosten, terwijl auto’s met een vieze motor juist veel duurder worden.

In extreme gevallen gaat de aanschafprijs van diesels met 11.100 euro omhoog. Deze prijsverhoging geldt voor SUV’s en minivans met een gewicht van meer dan 2000 kilo en een uitstoot van 60 microgram fijn stof per kilometer.

De RAI Vereniging en de Bovag stelden in een door hen aangespannen kort geding dat de zogeheten ‘fijnstofdifferentiatie’ in strijd is met Europese wetgeving. Sommige automodellen zouden onverkoopbaar worden, hoewel ze voldoen aan de huidige Europese milieueisen.

Maandag bleek dat de rechter deze redenering niet steunt. De eisen van Bovag en RAI Vereniging werden verworpen.

„Deze uitspraak is natuurlijk teleurstellend”, reageerde een woordvoerder van de Bovag. „En ondanks deze uitspraak blijven we het merkwaardig vinden dat Nederland zo voor de Europese muziek uitloopt. Europa zal er ook niet blij mee zijn, want met deze uitspraak wordt de deur opengezet voor andere lidstaten om op eigen houtje wetgeving in te voeren die afwijkt van wat Europees is afgesproken, dat kan niet de bedoeling zijn.”

De brancheverenigingen beraden zich op nieuwe stappen tegen de fijnstoftax.

Categories
kenteken overheid

Duplicaatcode kentekens afgeschaft

Raak je je kenteken, plaat of papieren kwijt, dan hoef je binnenkort geen duplicaatcode meer aan te vragen. Dat is een kleine cijfertoevoeging, meestal een kleine 1, die ook op de kentekenpapieren vermeld wordt.

Bij verlies van een kentekenbewijs of kentekenplaat moesten altijd beide vernieuwd worden. En allebei kregen dan duplicaatcode. In ons land rijden tienduizenden auto’s met een cijfertje 1, 2 of zelfs al 7 op de kentekenplaat. De koppeling tussen de papieren en de kentekenplaten is ooit ingevoerd in de strijd tegen het misbruik van gestolen of verloren kentekenplaten en -bewijzen. “Helaas kost het voertuigeigenaren wel extra geld en extra rompslomp”, aldus RDW-zegsman Hans van Geenhuizen. Om dat te veranderen gaat de RDW op korte termijn deze duplicaatcode splitsen naar een duplicaatcode voor het kentekenbewijs en een voor de kentekenplaten. Waarschijnlijk over een paar weken gaat de regeling in.

Van Geenhuizen: “In de praktijk hoef je bij verlies van je kentekenbewijs dus geen nieuwe kentekenplaten meer te regelen. Andersom geldt ook wanneer je een kentekenplaat bent verloren, je ook geen nieuwe papieren hoeft aan te vragen.”

Volgens de RDW kwam het dikwijls voor dat kentekenbewijzen van splinternieuwe auto’s al een code kregen en een cijfer 1. Van Geenhuizen: ,,Dan raakten de papieren zoek en moesten er direct al nieuwe kentekenplaten worden aangemaakt.”

Categories
brandstofprijs overheid

Einde aan goedkope diesel in Luxemburg?

Het Europees Parlement stemde gisteren in met een voorstel om de accijnzen in Europa gelijker te maken. Luxemburg moet daarom een einde maken aan de uitzonderlijk lage dieselaccijns.

Het plan, dat nog goedkeuring moet krijgen van de EU-landen, leidt ertoe dat de minimumaccijns worden verhoogd. Het parlement wil naar 35,9 cent per liter, terwijl landen als Luxemburg nu rond de 30 cent heffen.

Het parlement stemde ook voor een maximumaccijns van 40 cent. Nederland zit met 37 cent al binnen de marges van het EU-plan. Waarschijnlijk stuit het voorstel op grote bezwaren of een veto van de regering van Luxemburg.

Categories
overheid

Occasion-prijzen storten in door BPM

De toekomstige omvorming van de bpm naar een kilometerheffing leidt tot een forse vermindering van de inruilwaarde van gebruikte auto’s. Leasebedrijven luiden de noodklok. Ook particuliere autobezitters krijgen een tegenvaller te verwerken.

“De prijzen van tweedehandsauto’s zijn na Prinsjesdag 2007 in een neerwaartse spiraal geraakt”, waarschuwt Berno Kleinherenbrink, directievoorzitter van LeasePlan Nederland. “Er gaan hoe dan ook bedrijven op de fles.”

Als de belasting op personenwagens is afgebouwd, bestaat een groot deel van het Nederlandse wagenpark uit tweedehandsauto’s waarover al bpm is betaald, die de concurrentie moeten aangaan met nieuwe auto’s waarover geen bpm hoeft te worden betaald. Dat zal tweedehands auto’s veel minder waard maken.

Renate Hemerik van de Vereniging van Nederlandse Autoleasemaatschappijen, met een totaal wagenpark van 600.000 stuks, is zwaar teleurgesteld in de opstelling van het ministerie, dat het probleem van de waardevermindering in haar ogen niet serieus neemt: “Wij zijn vóór rekeningrijden. Maar geef ons wel de tijd om onze rijdende auto’s hun contract te laten uitdienen, zodat we niet met een enorm verlies te maken krijgen.”

De branche hoopt dat het kabinet in mei alsnog met een oplossing komt, hetzij met uitstel van de gefaseerde invoering van de kilometerheffing, hetzij met een compensatie voor autobezitters. “Wij zullen anders gedwongen zijn ons gebruikte wagenpark te exporteren en de bpm op de overheid terug te vorderen”, stelt Kleinherenbrink.

Elk jaar worden naar schatting één miljoen tweedehandsauto’s verkocht. De restwaarde is na vier jaar doorgaans iets minder dan 40 procent van de nieuwwaarde. Omdat de bpm dan nog ongeveer een derde uitmaakt van de nieuwwaarde van een auto, zal als de bpm is afgeschaft de restwaarde enkele duizenden euro’s lager uitvallen, berekende LeasePlan.

Eerder al constateerden wetenschappers van de Erasmus Universiteit dat de huidige kabinetsplannen betekenen dat autobezitters dubbel moeten gaan betalen: eerst bpm bij aanschaf en in de toekomst de kilometerheffing.

Categories
brandstofprijs

Diesel- en olieprijs weer op record

Als gevolg van de stijging van de olieprijs stijgt de dieselprijs naar een nieuw recordniveau. Volgens het consumentenverbond United Consumers komt de gemiddelde adviesprijs van de vijf grote oliemaatschappijen morgen uit op 1,267 euro per liter.

Deze stijging betekent dat het oude record van 1,259 met 0,8 eurocent verbroken is. De dieselprijs is daarmee al 5% hoger dan de 1,20 die het op 1 januari was.

De prijs van ruwe olie is woensdag opgelopen tot ver boven de 104 dollar per vat van 159 liter. Dat komt deels door de continu verzwakkende dollar, maar ook door de verdere daling van de olievoorraden in de Verenigde Staten en de weigering van de OPEC om de productie te verhogen.

Categories
milieu overheid verbruik

Europa eens over terugdringen CO2-uitstoot

Ministers van Milieu van de 27 landen van de Europese Unie zijn het maandag in grote lijnen eens geworden over een voorstel om auto’s fors minder CO2 te laten uitstoten.

Auto’s die in 2012 worden verkocht mogen nog gemiddeld 130 gram CO2 per kilometer in de lucht brengen in plaats van de huidige 160. Schonere brandstoffen en betere banden moeten in 2012 nog eens 10 gram opleveren per kilometer.

Minister Jacqueline Cramer (Milieu) pleitte bij de EU-raad alvast voor nog strengere doelen tussen 2014 en 2020. Ze vroeg om een norm van 80 gram CO2 per kilometer, een halvering van de huidige uitstoot.

„Voor die norm was niet veel steun”, erkende Cramer. „Waarschijnlijk was het voor sommige landen te ambitieus. Een deel vond wel dat er een langetermijndoel moest komen, maar dan van bijvoorbeeld 95 gram.”

De ministers debatteerden vooral hoe ze de last moeten verdelen over zware en lichte automodellen. Duitsland pleitte voor minder strenge normen voor zware wagens. Duitsland heeft veel fabrikanten van zware modellen, zoals Mercedes en BMW. Porsche is nu koploper met 297 gram CO2 per kilometer.

Daarentegen wil bijvoorbeeld Italië juist de lichtere wagens ontzien. Het Italiaanse Fiat produceert veel lichte wagens. „De verdeling van de CO2-besparing wordt nog een belangrijk deel van de discussie”, concludeerde Cramer.

Fabrikanten die de norm niet halen in 2012 moeten een boete betalen. Cramer vindt de boetes echter te laag. „Fabrikanten kunnen de overschrijding bijna afkopen”, zei de minister. Ze meent dat fabrikanten zulke boetes niet mogen doorberekenen aan de autokopers. „Anders worden consumenten dubbel gepakt: een duurdere auto die ook nog eens onzuiniger rijdt.”

Categories
autoverzekering

Grote autoruiten gaan vaker kapot

Automobilisten krijgen vaker met ruitschade te maken, doordat nieuwe auto’s steeds vaker worden uitgerust met een groter glasoppervlak. Hierdoor is de kans op steenslag en andere beschadigingen bijna verdubbeld.

Daarnaast kan ook de airconditioning voor te grote temperatuurverschillen zorgen, waardoor voorruitschade ontstaat. Soms verschilt de temperatuur achter het glas wel 30 tot 40 graden met de buitentemperatuur.

Een van de specialisten op het gebied van autoruitreparaties, ziet duidelijk een trend. “Er komen veel nieuwe automodellen op de markt waarbij de voorruit doorloopt tot gedeeltelijk over het dak”, zegt Carglass-woordvoerder Johan Boelhouwer.

Autotaalglas ziet eveneens een flinke toename van steenslaggevallen als gevolg van de nieuwe automodellen. Ze merkt ook dat het vervangen van een voorruit een kostbare en intensieve aangelegenheid begint te worden. “Voorruiten van nieuwe luxe auto’s zitten tegenwoordig boordevol elektronica en sensoren. Je ziet een ontwikkeling dat de ruit als verlengstuk van een dashboard wordt gebruikt”, constateert directeur Henk Kooijman. “Op de ruit worden de meters en lampjes geprojecteerd die normaliter in het dasboard verwerkt zitten. Een ruit wordt ook hightech.”

Ook Centraal Beheer Achmea verwacht dat het risico van ruitschade toeneemt. En dus kan dit gevolgen hebben voor de no-claim en premies. Gelukkig zijn er online diverse sites waar autoverzekeringen vergeleken worden en je zo toch een goedkope autoverzekering kan vinden.

Categories
brandstofprijs verbruik

Hoge benzineprijs vermindert files niet

De benzineprijs bereikte donderdag een nieuw record, maar dat weerhield automobilisten er niet van de auto te pakken. Ze trotseerden de files en stapten net als op andere dagen in hun bolide.

Op het hoogtepunt van de ochtendspits stonden er op de Nederlandse wegen files met een totale lengte van 245 kilometer. „Het gebruikelijke beeld voor een donderdag”, zei een woordvoerder van de verkeersdienst van de ANWB.

Pakken meer mensen de trein als benzine duurder wordt? „Dat verband is moeilijk aan te tonen”, zegt een woordvoerder van de Nederlandse Spoorwegen. „Als mensen besluiten te switchen van de auto naar de trein, dan is het vanwege de files.” Het Centraal Bureau voor de Statistiek (CBS) is naar de aard van zijn bezigheden niet de instantie om snelle conclusies te trekken. „Het zou kunnen”, zegt hoofdeconoom Michiel Vergeer, als hem wordt gevraagd of de hoge brandstofprijzen het autogebruik hebben beïnvloed.

Nederlandse consumenten besteden 3,9 procent van hun uitgaven aan autobrandstoffen, waarvan benzine met 3,2 procent de hoofdmoot vormt. Dat komt per huishouden neer op 1400 euro per jaar. Als de prijzen op het huidige niveau blijven, dan zijn ze volgens United Consumers dit jaar 100 euro meer kwijt.

De ANWB ziet in de dure benzine aanleiding om zijn 3,9 miljoen leden nog eens te wijzen op de voordelen van Het Nieuwe Rijden. Met het opvolgen van de tips en adviezen die te vinden zijn op de gelijknamige website is al gauw 7 tot 8 procent brandstof te besparen, aldus een woordvoerder.

De prijs van autobrandstoffen wordt in grote mate en vrij direct beïnvloed door de prijzen van ruwe olie. Die breken op de termijnmarkten record na record. Donderdag steeg de prijs van een vat ruwe olie op de oliemarkt in Singapore boven de 100 dollar. Eerder deze week gebeurde dat al in New York.

Categories
brandstofprijs

Benzineprijs op record

De benzineprijs bereikt vandaag een recordhoogte. Volgens United Consumers bedraagt de gemiddelde adviesprijs van de vijf grote oliemaatschappijen € 1,553 voor een liter.

Het vorige record stamt uit september 2005, toen automobilisten € 1,549 voor een liter benzine betaalden. De benzineprijs steeg destijds hard doordat de orkaan Katrina oliewinning in de Golf van Mexico had ontregeld.

De adviesprijs is dit jaar nauwelijks onder de anderhalve euro gekomen. Als de prijzen niet veranderen, is de automobilist dit jaar ruim 100 euro meer kwijt aan benzine dan vorig jaar. De dieselprijs noteert met € 1,242 per liter bijna een record. Het huidige record van € 1,245 stamt uit begin november 2007.

Gelukkig kun je op www.brandstof-zoeker.nl altijd tankstations vinden die de brandstoffen ver onder de adviesprijs verkopen.