Duitsland wil centraal meldpunt brandstofprijzen

Duitsland stelt de tankstations onder scherp toezicht. De Duitse regering heeft woensdag besloten een autoriteit op te richten waar alle 14.700 tankstations hun prijzen moeten melden.

De pomphouders moeten precies melden wanneer en hoeveel ze de prijzen aan de pomp verhogen of verlagen. Bovendien moeten ze aangeven tegen welke prijzen zij de brandstof hebben ingekocht en van welke leverancier. Hiermee wil de Duitse regering misbruik voorkomen van de huidige recordprijzen voor benzine en diesel.

De bedrijven zijn tegen een dergelijke ‘benzine-politie’. Ze klagen over miljoenen gegevens die ze moeten overhandigen. De ondernemers voelen zich een zondebok van de hoge olieprijs.

Recordprijzen brandstof leveren staatskas niets extra op

De staatskas wordt niet extra gespekt nu de benzineprijs op een nieuw historisch record staat. De accijnzen worden geheven per getankte liter en niet als percentage van de literprijs.

Minister Jan Kees de Jager van Financiën stelde na de wekelijkse ministerraad dat de schatkist wellicht zelfs geld misloopt omdat mensen door de hoge brandstofprijzen mogelijk zuiniger gaan rijden en minder tanken.

De Jager noemde de hoge prijzen wel ‘heel erg vervelend voor de mensen’. Hij hoopt op stabiliteit in het Midden-Oosten, wat naar verwachting tot rust op de oliemarkt en daarmee een stabilisering van de benzineprijzen kan leiden.

Accijns voor 2012 iets verhoogd

Per 1 januari is de brandstofaccijns weer iets gestegen, op basis van de gemiddelde inflatie (1,7%).

Dit betekent dat vanaf 1 januari de accijns op benzine met 1,22ct omhoog gaat, accijns op diesel met 0,72ct en de LPG-accijns met 0,675ct.

Deze accijnsverhoging is nu ook zichtbaar op de adviesprijs-pagina’s van brandstof-zoeker.nl:
http://brandstof-zoeker.nl/adviesprijzen/euro95/
http://brandstof-zoeker.nl/adviesprijzen/diesel/
http://brandstof-zoeker.nl/adviesprijzen/lpg/

Benzineprijs in Europa: steeds minder verschil

Nederland blijft een duur land om te tanken, maar de verschillen met andere landen in Europa worden kleiner. Zo is benzine in Griekenland nu nog maar 3 procent goedkoper dan hier; twee jaar geleden was dat nog 31 procent.

Dat zegt Paul van Selms van UnitedConsumers. De belangrijkste reden is volgens Van Selms dat belastingen op brandstoffen in andere landen omhoog zijn gegaan.

Continue reading “Benzineprijs in Europa: steeds minder verschil”

Minister: ‘Publicatieplicht leidt niet tot lagere benzineprijzen’

Dankzij navigatiesystemen en smartphones kunnen automobilisten tegen betaling de benzineprijzen van ruim driekwart van alle Nederlandse tankstations vergelijken. Dat is de uitkomst van een onderzoek naar de benzinemarkt. Gratis blijft de brandstofmarkt helaas ondoorzichtig.

Deze uitkomst betekent dat een wet die pomphouders zou verplichten hun prijzen centraal te publiceren, in de praktijk niet tot grote voordelen voor automobilisten aan de pomp leidt. Minister Verhagen van EL&I concludeert uit het onderzoek dat de voordelen van een publicatieplicht van benzineprijzen beperkt zijn en niet opwegen tegen de kosten. ‘Ik wil pomphouders niet opzadelen met extra regels die in de praktijk geen effect hebben. Het leidt niet tot grotere concurrentie of daling van de prijzen.’

Helaas betekent dit dat prijsbewuste Nederlanders die geen geld hebben voor dure navigatie-systemen, nog altijd geen volledig overzicht van de tankstations kunnen krijgen. Brandstof-zoeker.nl biedt wel het grootste gratis aanbod.

Uit overleg met het ministerie van Infrastructuur en Milieu (I&M) blijkt dat ook het plaatsen van borden langs de snelweg die verwijzen naar pompstations op andere wegen geen soelaas biedt. De borden geven niet meer informatie dan bijvoorbeeld via navigatiesysteem al beschikbaar is. Bovendien is het kostbaar om de borden te plaatsen. Er wordt nog onderzoek gedaan naar de opbouw van brandstofprijzen en de manier waarop de benzinemarkt functioneert. De resultaten van dit onderzoek worden na de zomer verwacht.

Bron: Kamerbrief prijstransparantie benzinemarkt

Stijgende brandstofprijzen: de échte oorzaak

Op dit moment staan de benzine- en dieselprijs op een recordhoogte. In binnen- én buitenland gaan stemmen op om de accijnzen daarom te verlagen. Maar is het wel de accijns die voor die enorme verhogingen heeft gezorgd?

Daarom heeft Brandstof-Zoeker.nl sinds vandaag de opbouw van de brandstofprijzen inzichtelijk gemaakt. En we kunnen alvast verklappen: het is niet de accijns die de afgelopen weken zo hard gestegen is! Op brandstof-zoeker.nl/adviesprijzen/ vindt u een overzichtelijke grafiek met welk deel van iedere brandstof naar de oliemaatschappij of naar de staat gaat.

Wilt u nog altijd (relatief) goedkoper tanken, vraag dan de gratis kortingspas aan van UnitedConsumers. Daarmee krijgt u altijd minstens 6 cent korting op de adviesprijs. Dat scheelt u gemiddeld 100 euro per jaar.

Goedkopere autoverzekering nu het nog kan

Autoverzekeringen zijn de laatste jaren eigenlijk te goedkoop geworden. Nieuwe verzekeraars die stunten met lage premies hebben een voor een boel opschudding gezorgd. Grote verzekeraars betraden daardoor met goedkopere labels de markt, in de hoop hun marktaandeel te heroveren. Dit kan natuurlijk niet eeuwig goed gaan, daarom heeft De Nederlandsche Bank in december gewaarschuwd dat te lage premies een reëel gevaar vormen voor de verzekeraars.

Een aantal verzekeraars zag de bui vorig jaar al hangen. Delta Lloyd verhoogde haar premies met 5 tot 10 procent. En verzekeraars als Klaverblad (+7,5 procent) en Univé (+5 procent) bereidden eind vorig jaar hun premieverhogingen voor. Andere verzekeraars zijn inmiddels hun voorbeeld inmiddels gevolgd. Verzekeraar ASR verhoogt deze maand haar premies (8 tot 10 procent) en Turien & Co. volgt per 1 maart met een premiestijging van 2,5 tot 5 procent. De autoverzekeringen van Unigarant zijn per 1 februari 2 tot 25 procent duurder geworden. De verwachting is dat veel meer verzekeraars dit jaar hun premie gaan verhogen. Alleen dat zou al een reden voor consumenten moeten zijn om autoverzekeringen te gaan vergelijken om te zien of ze elders voordeliger uit zijn.

Independer.nl houdt een premie-index bij voor autoverzekeringen, die bij de start (augustus 2006) op 100 punten is gesteld. Uit die index blijkt dat autoverzekeringen in mei 2008 het goedkoopst waren. De index stond toen op 69 punten. Inmiddels staat de index op 78 punten. Dat betekent dat autoverzekeringen de afgelopen twee jaar al met gemiddeld 13 procent duurder zijn geworden.

Maar ook om een andere reden is het zaak om nu in actie te komen. Zeer binnenkort gaan de premies van alle verzekeringen omhoog. Per 1 maart wordt de assurantiebelasting namelijk verhoogd van 7,5 naar 9,7 procent. Dat is een verhoging van 2,2 procentpunt. Dit lijkt niet veel, maar autobezitters gaan daardoor gemiddeld 10 euro meer betalen voor hun autoverzekering. Samen met de aankomende premieverhogingen kunnen automobilisten erop rekenen dat ze komend jaar flink meer gaan betalen voor hun autoverzekering.

Wie slim is, sluit nog vóór 1 maart een autoverzekering af en betaalt de premie voor een (half) jaar vooruit. Alleen zo kan de premiestijging nog een tijdje uitgesteld worden.

Ga daarom snel naar verzekeren.cc voor het vergelijken van autoverzekeringen.

Verhogingen accijns op brandstof in 2011

De toch al hoge brandstofprijzen krijgen vanaf 1 januari een extra zetje van de overheid. Vanaf het nieuwe jaar gaat de accijns op benzine, diesel en lpg met 0,6 procent omhoog. Dat betekent dat de benzine (Euro 95) daardoor bijna een halve cent duurder wordt, diesel een kwart cent en de recordprijs van LPG loopt verder op tot 86 cent per liter.

“Op zich lijken de accijnsverhogingen voor inflatiecorrectie heel kleine verhogingen”, aldus Paul van Selms van UnitedConsumers. Maar al met al is het accijnsaandeel in benzine en diesel bijna de helft van de totaalprijs. “Omgerekend per tank hebben we het over accijnzen van meer dan 30 euro per tank benzine en bij een tank diesel over ongeveer 25 euro.” Voor lpg gaat het om een paar euro. Bovendien wordt er over de accijns ook nog btw geheven.

Los van de accijnsverhogingen is de brandstof in Nederland dit jaar met ongeveer twee dubbeltjes per liter in prijs gestegen. Euro 95 ging van € 1,465 naar € 1,637, diesel van € 1,119 naar € 1,314 en LPG van € 0,646 naar € 0,855. Bij een totaalverbruik van bijna 14 miljard liter door ongeveer 7½ miljoen autobezitters, is dat dus ruim 350 euro extra in 2010, voor de gemiddelde automobilist.”

LPG door recordprijs minder populair

Voor een liter LPG moet vrijdag aan de pomp gemiddeld 75 eurocent betaald worden en dat is de hoogste prijs die ooit gerekend werd voor deze ooit zo goedkope brandstof.

”Sinds de zomer van 2002 is de prijs van LPG bijna verdubbeld”, aldus consumentencollectief UnitedConsumers vrijdag. De prijs van LPG ligt daarmee nog wel op minder dan de helft van de benzineprijs, maar de verschillen worden kleiner.
Continue reading “LPG door recordprijs minder populair”