LPG door recordprijs minder populair

Voor een liter LPG moet vrijdag aan de pomp gemiddeld 75 eurocent betaald worden en dat is de hoogste prijs die ooit gerekend werd voor deze ooit zo goedkope brandstof.

”Sinds de zomer van 2002 is de prijs van LPG bijna verdubbeld”, aldus consumentencollectief UnitedConsumers vrijdag. De prijs van LPG ligt daarmee nog wel op minder dan de helft van de benzineprijs, maar de verschillen worden kleiner.
Continue reading “LPG door recordprijs minder populair”

Goedkopere autoverzekering is vaak beter

Mensen die veel premie betalen voor hun autoverzekering zijn niet beter af dan degenen die een goedkope verzekering hebben afgesloten. Goedkope autoverzekeringen hebben vaak zelfs betere voorwaarden dan een duurder alternatief.

Dat meldt verzekeringssite.nl op basis van een eigen onderzoek onder 34 autoverzekeringen. Continue reading “Goedkopere autoverzekering is vaak beter”

Tanken voor de prijs van 10 jaar geleden?!

Automobilisten kunnen zondag 11 april van 14.00 tot 17.00 uur tanken voor de prijs van 10 jaar geleden bij alle tankstations van prijsvechter Tango. Deze actie is de start van de viering van het 10-jarig bestaan van de keten van onbemande tankstations.

Omgerekend van guldens naar euro’s kostte een liter benzine 10 jaar geleden EUR 1,16 en diesel EUR 0,85. Met de recent weer flink gestegen brandstofprijzen levert de actie een besparing op van meer dan 40 cent per liter benzine en 35 cent per liter diesel.

General Manager Martijn Beekhuizen over de actie: “Tango heeft 10 jaar geleden de gevestigde markt opengebroken door als eerste merk tankstations korting aan de pomp te geven. Ons 10-jarig jubileum vieren we daarom op een manier die bij ons past, met vier dagen extreem hoge korting.” Wie zondag 11 april niet aan de beurt komt kan op zaterdag 17 april, 24 april en 1 mei 10 uur lang tanken met 20 cent korting op alle brandstoffen. Voor een overzicht van de Tango-tankstations, kijk snel op Brandstof-Zoeker.nl. Continue reading “Tanken voor de prijs van 10 jaar geleden?!”

Benzineprijs moet op navigatiesysteem

Alle actuele benzineprijzen moeten voor automobilisten snel op hun navigatiesystemen en op internet komen, met het goedkoopste pompstation in de buurt erbij.

Dat vraagt minister Van der Hoeven (Economische Zaken) vandaag dwingend aan alle oliemaatschappijen. Komen zij voor 1 juli volgend jaar niet met zo’n actueel overzicht, dan zal de CDA-minister de pomphouders daartoe dwingen, zo kondigt ze aan. Anders dan elektriciteitsprijzen en tarieven voor mobieltjes zijn benzineprijzen in het hele land namelijk niet goed te vergelijken, stelt Van der Hoeven. Continue reading “Benzineprijs moet op navigatiesysteem”

Hybride Honda Civic verbaast als lease-topper

De hybride-uitvoering van de Honda Civic is in de eerste zes maanden van 2009 de meest gevraagde leaseauto van Nederland. Het is voor het eerst dat een Aziatische wagen de toppositie inneemt, na jaren van Peugeots en Opels.

De leaserijder ziet de hybride Civic wel zitten vanwege de lage bijtelling van veertien procent. “Vanuit het oogpunt van de leasebedrijven is de hybride minder aantrekkelijk, want zij zijn vooral geïnteresseerd in de restwaarde van de auto”, zegt Clem Dickmann van Aumacon, dat de marktcijfers analyseerde. “De hybride is vooral als leasewagen interessant vanwege de lage bijtelling. Als de auto uit de lease komt, valt dat voordeel weg.” Dat er toch bijna 3200 nieuwe Civics zijn geregistreerd in zes maanden komt dan ook vooral door grote vraag uit de markt, zegt Dickmann.

De andere bekende hybride, de Toyota Prius, neemt slechts een vijfde plek in op de ranglijst. Er is een nieuw model uit, maar daarvan waren te weinig auto’s op voorraad om aan de vraag te voldoen. Mogelijk maakt de Prius daarom in de rest van het jaar nog een inhaalslag. In het algemeen is er wel een daling te zien in het aantal nieuwe leaseauto’s. Over 2008 waren er nog 153.000 nieuwe registraties, voor dit jaar rekent Aumacon op 125.000. “De automarkt als geheel daalt nog harder, maar dat komt doordat de leasesector te maken heeft met lopende contracten en vaste vervangingen. Neemt niet weg dat het aantal leasecontracten minder wordt. En inmiddels wordt een auto pas na 45 maanden vervangen, eerder was dat al na 36 maanden.”

Benzine in 1 week 5 cent duurder

Zaterdag 9 mei zal de benzineprijs aan de pomp weer omhoog gaan. De gemiddelde landelijke adviesprijs is dan € 1,415 per liter. Dat is ruim 5 eurocent duurder dan exact een week terug. Prijsstijging op prijsstijging in de afgelopen week maakte de benzine aan de pomp fors duurder.

In 2009 is benzine eigenlijk gestaag steeds duurder geworden. Begin 2009 noteerde een liter benzine aan de pomp ongeveer 1,20 euro. Nu is dat ruim 20 cent hoger. Diesel en lpg zijn veel minder in prijs gestegen, slechts enkele eurocenten per liter ten opzichte van begin 2009. Een verklaring voor de ongelijke prijsontwikkeling is moeilijk te geven. Een oorzaak kan zijn dat door de kredietcrisis de zakelijke vraag harder terugvalt dan de benzine (particuliere) vraag, waardoor de dieselprijzen minder (kunnen) stijgen.

Een overzicht van de actuele prijzen kunt u altijd vinden op www.brandstof-zoeker.nl.

Olieprijs daalt na gas-akkoord Rusland en Oekraïne

Na ondertekening van een gasovereenkomst tussen Rusland en Oekraïne en het staakt-het-vuren in de Gazastrook, is de olieprijs dinsdag scherp gedaald. De zorgen over eventuele leveringsproblemen zijn met deze twee akkoorden voorlopig weg. De prijs van een vat lichte Amerikaanse olie daalde met ruim 7 procent tot onder de 34 dollar.

Ook staat de olieprijs onder druk door bezorgdheid over de afzwakkende vraag door de wereldwijde economische crisis. Die onrust werd nieuw leven ingeblazen door het megaverlies van Royal Bank of Scotland, dat maandag werd bekendgemaakt. De olieprijs is sterk gedaald door alle economische onheilsberichten. In juli vorig jaar boekte de olieprijs nog een recordniveau van ruim 147 dollar per vat.

Dieselrijder pas bij 40.000 km voordeliger uit

Autorijden op diesel is wat betreft het betalen van belasting alleen gunstiger dan rijden op benzine als flink veel kilometers worden gemaakt, maar rijden op LPG is qua belasting het meest gunstig. Dat blijkt uit een berekening die staatssecretaris Jan Kees de Jager van Financiën naar de Tweede Kamer heeft gestuurd.

De Jager is bij deze berekening uitgegaan van een periode van dertien jaar en heeft daarbij de BPM (de belasting die betaald wordt bij aanschaf), de motorrijtuigenbelasting en brandstof-accijns opgeteld.

Bij 15.000 kilometers is de autorijder die kiest voor diesel €1940 per jaar kwijt aan belasting, tegenover de €1542 euro voor wie benzine rijdt. Bij 40.000 kilometers per jaar is de dieselrijder echter minder kwijt aan belasting, de optelsom komt dan op €2331 tegenover €2526 voor de benzinerijder. Rijden op LPG is in beide berekeningen het voordeligst.

De berekening is gebaseerd op personenauto’s uit de middenklasse met een gewicht van zo’n 1200 kilo, waarbij gerekend is met de fiscale cijfers van 2007.

Verkoop groene auto's keldert met olieprijs mee

Een paar maanden geleden leken milieuvriendelijke hybride auto’s nog de toekomst van de Amerikaanse auto-industrie te zijn. Maar met de dalende olieprijs stortte de verkoop van de ‘groene’ voertuigen ook hard in, zo meldde The Financial Times vrijdag.

De autoverkopen zijn de afgelopen maanden sowieso sterk gekelderd. Maar hybride auto’s, die duurder zijn in de aanschaf, werden nog minder afgenomen. In november daalden de verkopen van deze voertuigen die deels door een elektromotor worden aangedreven, in de VS met 53 procent ten opzichte van november 2007. In totaal vielen de autoverkopen met 37 procent.

De daling gaat gelijk op met de olieprijs. Die kelderde de afgelopen maanden van een record van circa 147 dollar per vat in juli naar iets boven de 41 dollar nu. Hoe lager de benzineprijs, hoe langer het voor de consument duurt om de extra kosten die aan de aanschaf van een milieuvriendelijke auto zitten er uit te krijgen, aldus de krant. Wie een half jaar geleden een hybride auto kocht, was na drie en een half jaar uit de kosten. Nu duurt het acht jaar voordat de duurdere aanschafprijs (die tussen 2100 en 3500 euro hoger ligt) er uit is.

De ontwikkeling is een nieuwe forse tegenvaller voor autoproducenten, die juist bezig zijn zwaar te investeren in de verdere ontwikkeling en productie van hybride auto’s. De Amerikaanse autoindustrie heeft van de overheid recent leningen gekregen die geoormerkt zijn voor de ontwikkeling van milieuvriendelijke technologieën.

Volgens de Financial Times is de top van de Amerikaanse autofabrikanten inmiddels voorstander van het invoeren van een benzine-accijns, om de Amerikanen op deze manier te dwingen zuiniger met brandstof om te gaan. Een idee dat tot nu toe volledig taboe was in de autosector.

Ondanks hoge prijs toch meer getankt

De hoge prijzen van benzine en diesel in de eerste drie kwartalen van dit jaar hebben er niet voor gezorgd dat mensen minder brandstof zijn gaan verbruiken. Integendeel, er werd zelfs iets meer getankt dan in dezelfde periode het jaar ervoor.

In de eerste negen maanden van dit jaar werd er in totaal 10,2 miljard liter getankt, tegenover 10,1 miljard een jaar eerder. Dat is een stijging van 0,9 procent. Die stijging komt volledig op het conto van diesel, want benzine werd juist minder getankt. Er werd 0,9 procent minder benzine getankt, tegen een stijging van 2,2 procent bij diesel. De meeste liters diesel gaan nog altijd in vrachtwagens, maar er zijn volgens het CBS wel steeds meer personenauto’s die op diesel rijden.

Inmiddels zijn de prijzen aan de pomp gekelderd. Zo kostte benzine in november 9,6 procent minder dan in oktober. Dat was de grootste prijsdaling in de afgelopen dertig jaar. Het toppunt van de benzineprijs dit jaar werd bereikt tussen juni en juli, blijkt uit cijfers van United Consumers. Op16 juni was de adviesprijs van een liter euro 95-benzine ruim 1,69 euro. De benzineprijs daalt nu nog bijna dagelijks en staat op nog geen 1,22 euro.

De lage benzineprijs leidt er volgens hoofdeconoom Michiel Vergeer van het CBS aan de andere kant ook niet toe dat mensen ineens veel meer gaan rijden. “Er zijn natuurlijk wel mensen die als de benzineprijs hoog is voor een klein ritje de fiets pakken, maar verschil op grote schaal maakt dat niet echt. Met de lage prijs wordt het bijvoorbeeld wel aantrekkelijker om met de auto op wintersport te gaan.”

Aan een voorspelling van de brandstofprijzen waagt Vergeer zich niet. “In juli waren er mensen die dachten dat de olieprijs per vat naar tweehonderd dollar zou gaan. Nu die rond de vijftig dollar zit, vraag je je af waar die mensen nu zijn.”