Einde aan goedkope diesel in Luxemburg?

Het Europees Parlement stemde gisteren in met een voorstel om de accijnzen in Europa gelijker te maken. Luxemburg moet daarom een einde maken aan de uitzonderlijk lage dieselaccijns.

Het plan, dat nog goedkeuring moet krijgen van de EU-landen, leidt ertoe dat de minimumaccijns worden verhoogd. Het parlement wil naar 35,9 cent per liter, terwijl landen als Luxemburg nu rond de 30 cent heffen.

Het parlement stemde ook voor een maximumaccijns van 40 cent. Nederland zit met 37 cent al binnen de marges van het EU-plan. Waarschijnlijk stuit het voorstel op grote bezwaren of een veto van de regering van Luxemburg.

Diesel- en olieprijs weer op record

Als gevolg van de stijging van de olieprijs stijgt de dieselprijs naar een nieuw recordniveau. Volgens het consumentenverbond United Consumers komt de gemiddelde adviesprijs van de vijf grote oliemaatschappijen morgen uit op 1,267 euro per liter.

Deze stijging betekent dat het oude record van 1,259 met 0,8 eurocent verbroken is. De dieselprijs is daarmee al 5% hoger dan de 1,20 die het op 1 januari was.

De prijs van ruwe olie is woensdag opgelopen tot ver boven de 104 dollar per vat van 159 liter. Dat komt deels door de continu verzwakkende dollar, maar ook door de verdere daling van de olievoorraden in de Verenigde Staten en de weigering van de OPEC om de productie te verhogen.

Hoge benzineprijs vermindert files niet

De benzineprijs bereikte donderdag een nieuw record, maar dat weerhield automobilisten er niet van de auto te pakken. Ze trotseerden de files en stapten net als op andere dagen in hun bolide.

Op het hoogtepunt van de ochtendspits stonden er op de Nederlandse wegen files met een totale lengte van 245 kilometer. „Het gebruikelijke beeld voor een donderdag”, zei een woordvoerder van de verkeersdienst van de ANWB.

Pakken meer mensen de trein als benzine duurder wordt? „Dat verband is moeilijk aan te tonen”, zegt een woordvoerder van de Nederlandse Spoorwegen. „Als mensen besluiten te switchen van de auto naar de trein, dan is het vanwege de files.” Het Centraal Bureau voor de Statistiek (CBS) is naar de aard van zijn bezigheden niet de instantie om snelle conclusies te trekken. „Het zou kunnen”, zegt hoofdeconoom Michiel Vergeer, als hem wordt gevraagd of de hoge brandstofprijzen het autogebruik hebben beïnvloed.

Nederlandse consumenten besteden 3,9 procent van hun uitgaven aan autobrandstoffen, waarvan benzine met 3,2 procent de hoofdmoot vormt. Dat komt per huishouden neer op 1400 euro per jaar. Als de prijzen op het huidige niveau blijven, dan zijn ze volgens United Consumers dit jaar 100 euro meer kwijt.

De ANWB ziet in de dure benzine aanleiding om zijn 3,9 miljoen leden nog eens te wijzen op de voordelen van Het Nieuwe Rijden. Met het opvolgen van de tips en adviezen die te vinden zijn op de gelijknamige website is al gauw 7 tot 8 procent brandstof te besparen, aldus een woordvoerder.

De prijs van autobrandstoffen wordt in grote mate en vrij direct beïnvloed door de prijzen van ruwe olie. Die breken op de termijnmarkten record na record. Donderdag steeg de prijs van een vat ruwe olie op de oliemarkt in Singapore boven de 100 dollar. Eerder deze week gebeurde dat al in New York.

Benzineprijs op record

De benzineprijs bereikt vandaag een recordhoogte. Volgens United Consumers bedraagt de gemiddelde adviesprijs van de vijf grote oliemaatschappijen € 1,553 voor een liter.

Het vorige record stamt uit september 2005, toen automobilisten € 1,549 voor een liter benzine betaalden. De benzineprijs steeg destijds hard doordat de orkaan Katrina oliewinning in de Golf van Mexico had ontregeld.

De adviesprijs is dit jaar nauwelijks onder de anderhalve euro gekomen. Als de prijzen niet veranderen, is de automobilist dit jaar ruim 100 euro meer kwijt aan benzine dan vorig jaar. De dieselprijs noteert met € 1,242 per liter bijna een record. Het huidige record van € 1,245 stamt uit begin november 2007.

Gelukkig kun je op www.brandstof-zoeker.nl altijd tankstations vinden die de brandstoffen ver onder de adviesprijs verkopen.

Brandstofprijs en belasting drukken autoverkopen

De verkoop van nieuwe auto’s in West-Europa is in 2007 slechts 0,2 procent gestegen. Hoge olieprijzen, veranderingen in belastingen, duurdere leningen en minder koopkracht hebben de verkoop beperkt, meldde de brancheorganisatie van autofabrikanten ACEA woensdag.

Daarentegen hebben in Oost-Europa steeds meer mensen genoeg geld een nieuwe auto te kopen. De verkoop is daar zelfs met 14,5 procent gestegen.

Totaal is de verkoop van nieuwe wagens in Europa uitgekomen op bijna 16 miljoen stuks: 1,1 procent meer dan het voorgaande jaar. Meestverkochte merk is Volkswagen, gevolgd door Opel en Ford.

In Nederland steeg de verkoop met 4,2 procent tot 504.195 stuks, zo was eerder al bekendgemaakt.

België verlaagt wellicht benzine-accijns

De Belgische overheid zal de accijns op benzine verlagen als de prijs stijgt boven de 1,50 euro per liter. Minister van Financiën Didier Reynders heeft dat aangekondigd.

De maximumprijs in België was zaterdag 1,498 euro. De lagere accijns moet de prijsstijging voor automobilisten dempen. Reynders schat het effect van de accijnsverlaging op ongeveer 1 cent per liter, ofwel enkele dubbeltjes per tankbeurt.

Eerder hebben de Belgische autoriteiten al de accijns voor diesel iets verlaagd, na sterk aandringen van belangenorganisaties bij de toenmalige demissionaire regering.

In Nederland waren de landelijke adviesprijzen voor benzine zaterdag 1,55 à 1,61 per liter, aldus United Consumers.

Brandstof in het buitenland fors goedkoper

De brandstofprijzen in de Europese vakantielanden vertonen grote prijsverschillen. Nederlandse benzinerijders profiteren als ze op wintersport gaan, want die brandstof is goedkoper in Zwitserland (28%), Oostenrijk (20%) Frankrijk (11%) en Duitsland (5%). Wie LPG rijdt, moet in het buitenland juist diep in de portemonnee tasten.

LPG is in Oostenrijk (24%), Frankrijk (22%) en Zwitserland (19%) namelijk fiks duurder, zo meldt prijsvergelijker United Consumers. Alle prijsverschillen staan in onderstaande tabel.

Gemiddeld zijn de brandstofuitgaven voor wintersporters ongeveer €250. Wie via Luxemburg rijdt en daar tankt, bespaart het meest. Alleen diesel- en LPG rijders doen er het beste aan om uit Nederland te vertrekken met een volle tank.

Land Euro 95 Diesel LPG
Belgie 4 % goedkoper geen verschil 20% goedkoper
Duitsland 5 % goedkoper 8% duurder 10% duurder
Finland 11 % goedkoper 7% goedkoper nvt
Frankrijk 11 % goedkoper 2% goedkoper 22% duurder
Griekenland 30 % goedkoper 12% goedkoper 7% goedkoper
Groot-Brittannië 8 % goedkoper 18% duurder 17% duurder
Ierland 22 % goedkoper 5% goedkoper 29% goedkoper
Italië 10 % goedkoper 8% duurder 10% duurder
Luxemburg 26 % goedkoper 21% goedkoper 9% goedkoper
Oostenrijk 20 % goedkoper 7% goedkoper 24% duurder
Portugal 14 % goedkoper 10% goedkoper 2% duurder
Spanje 29 % goedkoper 15% goedkoper 4% goedkoper
Zwitserland 28 % goedkoper 5% goedkoper 19% duurder

Benzineprijs nadert record

De torenhoge olieprijs mist ook zijn uitwerking niet aan de pomp. Consumentenorganisatie United Consumers becijferde dat de benzineprijs nog maar 2,8 cent onder het record uit 2005 noteert, op €1,521.

Ook in juli vorig jaar naderde de prijs al deze piek, van €1,549 uit september 2005. Momenteel wordt de olieprijs steeds verder opgedreven door speculatie en zorgen over het conflict tussen Turkije en Irak. Vanmorgen kostte een vat ruwe olie ruim $93.

Volgens United Consumers is daarmee de gemiddelde landelijke adviesprijs (een gemiddelde van de prijzen van Shell, BP, Esso, Texaco en Total) nog nooit zo hoog. Ook de prijzen voor diesel en lpg rijzen de pan uit, tot €1,193 en €0,664. De consumentenorganisatie berekende dat als de huidige prijsstelling aanhoudt, dat de automobilist jaarlijks €150 extra aan branstof kost.

LPG wint van diesel

Diesel verliest steeds meer terrein aan lpg. Zowel zakelijke als particuliere rijders verkiezen bij de aanschaf van een nieuwe auto autogas boven diesel vanwege de lage literprijs, milieuoverwegingen, maar ook omdat de huidige gastanks veiliger en compacter zijn geworden.

De Nederlandse Organisatie voor de Energiebranche, de vereniging van handelaars van vaste, vloeibare en gasvormige brandstoffen en smeermiddelen, becijfert dat er tot afgelopen mei ruim 6,1 procent meer lpg is verkocht ten opzichte van 2006. Het volume van diesel is afgenomen met 1,4 procent.

“Wij verwachten dat die ontwikkeling verder doorzet”, zegt NOVE-directeur Erik de Vries. De toename van autogas wordt volgens de brancheorganisatie veroorzaakt omdat dieselauto’s belast zijn met een hogere bpm, de gasinbouw fors is toegenomen en dat bepaalde automerken lpg stimuleren.

De Stichting Autogas Nederland bevestigt de opmars van lpg-rijders. “In heel 2006 werden er 44% meer auto’s op autogas verkocht dan in het jaar ervoor”, stelt voorzitter Kees Goudberg. De inbouw van autogasinstallaties verdubbelde in de eerste maanden van 2006 zelfs ten opzichte van dezelfde periode in 2005.

De inbouwcijfers in het eerste kwartaal 2006 stegen met 85 procent ten opzichte van het eerste kwartaal 2005. “Door de oplopende brandstofprijzen van diesel en benzine kiezen zowel particulieren als zakelijke rijders tegenwoordig voor lpg. Een liter autogas is de helft goedkoper dan een liter diesel om van de normale benzineprijs nog maar te zwijgen.” “Diverse automerken zoals Citroën, Renault, Chrysler, Chevrolet en Subaru zijn intussen een samenwerking met de leveranciers van autogas en autogasinstallaties aangegaan om autogas te stimuleren”, aldus Goudberg. De afgelopen jaren zat de lpg-verkoop in een dip, ook vanwege de vermeende onveiligheid van de gasdistributie naar tankstations.